Flight Instruments

هواپیما دارای ۲ دسته نشان دهنده به نام Flight Instruments است.

Pilot Static 

• Air speed indicator :
• Altimeter : ارتفاع سنج هواپیما که بر مبنای فشار هوا کار می‌کند.
• Vertical Speed indicator (VSI) : دارای ۲ نیمه قرینه برای نشان دادن نرخ بالا یا پایین رفتن هواپیما است که بر مبنای “پا” بر دقیقه عمل می‌کند.

Gyroscopic Instrument

• Turn Coordinator : حالت پیشرفته‌تر Turn and Slip Indicator است و نشان دهنده نرخ گردش هواپیما می‌باشد.
• Attitude indicator : حالت هواپیما را نسبت به افق نمایش می‌دهد.
• Heading indicator : نشان دهنده‌ای که در جهت خاصی قرار نگرفته و باید از روی یک مرجع مانند Compass (قطب نما) تنظیم شود.

قطب نما Compass

محل قرارگیری نوک هواپیما نسبت به قطب شما نمایش می‌دهد. در هنگامی‌ که هواپیما در حال Climb یا Descend است ممکن است با خطا مواجه شود.

پیتوت استاتیک | Pitot Static

این سیستم دارای لوله ای به نام پیتوت است که معمولا در زیر بال هواپیما قرار دارد تا بتواند هوای در جریان را بدون مزاحمت بدنه ی هواپیما به داخل سیستم خود وارد کند.

Static سوراخی است درون بدنه که فشار هوای استاتیک با هوای ساکن محیط اطراف را وارد می کند اساس عملکرد سیستم Pitot Static اختلاف فشار هوا است.

ISA چیست ؟

ISA – International Standard Atmosphere یا آیزا (ISA Condition) که در سطح دریاهای آزاد MSL – Mean Sea Level  دما ۱۵ درجه سانتی گراد و فشار هوا 1013Hpa معادل ۲۹.۹۹hg Inches of mercury است.

Lapse Rate چیست ؟

به کاهش دمای هوا با افزایش ارتفاع در اصطلاح Lapse rate گفته می شود. Standard Lapse rate معادل ۲ درجه سانتی گراد در هر ۱۰۰۰ پا افزایش ارتفاع است.

Gyroscopic چیست؟

Gyroscopic چرخ دوار سنگینی است که تمایل به حفظ موقعیت خود در فضا دارد. جهت تامین نیروی لازم برای چرخش جایروسکوپ از ۲ منبع وکیوم یا برق استفاده می‌شود.